Анализа на причината за лупење на бакарен лим

Кога многу луѓе го користат црвенотобакарен лим, ќе откријат дека површината на црвениот бакарен лим има лупење или вдлабнатини.Црвениот бакарен лист има добра електрична спроводливост, топлинска спроводливост, отпорност на корозија и перформанси на обработка и може да се заварува и леме.Овие пилинг или јами не можат да се користат.За заварување, бакарниот лист е одлупен и не може да се користи, што ќе предизвика целата плоча да троши многу единици.Следно, да ја погледнеме анализата на причините за лупењето на бакарниот лим.

Кога многу луѓе ја користат црвената бакарна плоча, ќе откријат дека површината на црвениот бакарен лист има лупење или вдлабнатини.Црвениот бакарен лист има добра електрична спроводливост, топлинска спроводливост, отпорност на корозија и перформанси на обработка и може да се заварува и леме.Овие пилинг или јами не можат да се користат.За заварување, бакарниот лим е излупен и не може да се користи, што ќе предизвика целата плоча да троши многу единици.Следно, да ја погледнеме анализата на причините за лупењето на бакарниот лим.
1. Поцинкуваниот слој не се обработува чисто.Користете концентрирана хлороводородна киселина и водород пероксид за да го олупите пасивираниот поцинкуван слој.Многу хардверски пријатели често се среќаваат со тоа што производите од легура на цинк се обложени со слој од скршена обвивка по пеглањето на лимот од железо., поради кое што.
2. Одлепувањето на галванизираниот челичен лим покажува дека адхезијата на облогата е слаба, што главно е предизвикано од неправилен третман пред галванизација.Процесот на одмастување и одмастување треба да се провери за да се види дали одмастувањето е завршено.Дополнително, треба да се изврши третман со слаба корозија пред галванизација, а работното парче треба да се галат веднаш по слабата корозија, така што адхезијата на облогата на свежата и активна површина ќе биде многу подобра.
3. Во процесот на обработка треба да помине низ неколку процеси на тркалање.Во секој процес, ако површината не е чиста, ќе има оксиди прикачени на површината на бакарната плоча.Следното тркалање ќе се тркала на бакарната плоча, што резултира со преработка на бакарната плоча во готовиот производ.Оксидот паѓа, што пак формира јами, дупчиња и други дефекти.
4. За време на обработката, температурата е превисока, коефициентот на термичка експанзија на металот е различен, чистењето на површината за галванизација не е добро, а бакарниот слој е премногу дебел.
5. Поради недостаток на запечатување на пакувањето за време на транспортот, јазот помеѓу бакарната плоча и бакарната плоча е преголем.Потоа во процесот на транспорт, поради нерамнини на возилото и други услови, се предизвикува површински судир и триење!Самата бакарна плоча е релативно мек метал и неизбежно ќе се олупи при силен судир и триење.
Постои феномен на клокотот помеѓу бакарната плоча и бакарниот слој.Пред се, мора да судиме од едноставно до тешко.Прво, треба да видиме дали има активирање.Прилагодете го растворот за активирање, активирањето е добро и нема да има пена.